第572章 通貨膨脹

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永曆二十年秋天的三個月裡，在崇明島成交的大宗商品數量驚人。

為了方便戰船停靠，明軍在島嶼南側的長江邊修建了很多軍用碼頭，結果被商人一個接一個以高價租用。

廣東豪商對各地運來的商品如飢似渴，無論多少都收。

由於各個碼頭的人實在太多，崇明本地的老百姓看到商機，挑著擔子在沿江堤壩上售賣吃食，久而久之，竟自發形成小吃一條街。

商人、水客和苦力都沒工夫回城吃飯，往往就在那裡解決吃飯問題。

那些穿著的廣東豪商們一邊吃蟹黃包邊談事，往往幾個包子的功夫，便在路邊談成幾百、上千兩的生意。

九月末，東北信風如約而至。

上千艘廣東商船運送軍需而來，此時艙內已塞滿在江浙採購的貨物。

在勁風的推動下，商船陸續出發南下。

由於九月後很少颱風，這趟旅程不僅迅速，而且十分安全。

朱由榔的座駕也在南下的行列之內，經過近二十天疾馳，十一月初他已站在廣州的土地上。

北伐的一年半時間裡，廣州府又發生翻天覆地的變化。

北伐之前，戶部發行近八百萬元北伐國債，其中大部分由大明央行購買。

主持軍需部的鄭經拿到戶部轉交的紙鈔後，又全部投入軍需採購當中。

在天量訂單的催化下，軍火商、糧商、被服廠、鐵器廠、造車廠……幾乎半個廣州府的工廠都在玩命地擴大生產。

比如張阿生創辦的桂山漁業公司，上市後一直不溫不火。鹽價上漲導致鹹魚成本居高不下，蠔油的銷量又不夠多，沒給股民分多少股息。

但接到五百萬斤鹹魚的訂單後，他的夥計們全都發了瘋似的圍捕海灣裡的海魚。還好養了三年，海產足夠多，否則真不夠十萬明軍吃的。

廣州的幾家造車廠的境遇也差不多。

在北伐之前，朱由榔向他們定購了幾千輛輜重運輸車輛，要求每輛車都合適在京畿附近通行，裝載五十石糧食時，用一匹馬或者一頭牛即可拉動。

為了造出這樣的車，造車廠不約而同地選用鋼鐵製作車身和車輪，配上滾珠軸承和彈簧減震器。

確定車型後，又一夜之間就招募上千個學徒，日以繼夜地造車。

各大軍火商就更不用說了，三個字——玩命造。

為了給東南和西南的明軍配齊武器裝備，工廠通宵達旦地趕製，很多人一年下來，休息也沒有超過三天。

甚至還有報紙報道，有少量工人在工廠裡猝死。據說是無良老闆太黑心，讓工人日以繼夜地幹活，不給工人睡覺的時間。

總而言之，在北伐之初，廣州、佛山和香江就變成了大工廠。不少工人一個月的收入竟高達五兩銀子。

後來，北伐軍在江南、江西、湖廣又敲詐到幾百萬兩銀子。

朱由榔變本加厲，一而再，再而三地要求戶部繼續發行國債。在一年半時間裡，大明央行為了購買國債，累計發行各類紙鈔超過一千萬元（一千萬兩白銀或等價銅錢）。

所以，當他再次回到廣州時，廣東市面上的紙鈔總量已超過兩千萬元。

對此，內閣首輔兼戶部尚書郭之奇憂心忡忡，認為正在流通的紙鈔實在太多了，多到令他有些害怕的地步。

“怕什麼呢？難道我們的準備金不夠嗎？”朱由榔很奇怪地問道。

“那倒不是，央行銀庫存了八百多萬兩白銀，準備金還是夠的。不過……我們一年半就花掉一千五百萬兩銀子，真的不會出事嗎？現在廣州物價飛漲，錢已經不值錢了。比如說僱短工，國朝十七年，月錢八百文便能僱到一個既壯實又勤快的，現在起碼要三兩。”