第三百三十九章 利益交換

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<b><\/b>弗朗茨聽後嘴角抽搐了一下說道：“真能折騰！”

英國一貫攪屎棍風格，歐洲大多數國家，尤其是奧匈帝國這種被英國重點“照顧”的，心裡都是門清的。

“現在布林人應該也算他們自己人了，還搞制衡那一套，不過這一點也符合英國人的一貫做法。”

弗朗茨對英國很是無感，不過有一點確實很佩服，那就是英國的手段確實高超，其他不說，英國本土是三部分組成，加上愛爾蘭那就是四部分，但是英格蘭能把其他三部分輕易拿捏的本事就很值得弗朗茨佩服。

畢竟奧匈帝國裡，奧地利想拿捏匈牙利就做不到，後面還有一堆想和匈牙利一樣作妖的邦國和地區。

這要是奧地利有英格蘭的本事，怎麼也要匈牙利嚐嚐愛爾蘭大饑荒的威力，不過英國畢竟是島國，不容易受外國干涉，所以兩國還是有很大不同。

“如果你們擺平不了英國，我們也是可以提供一些支援的，雖然不能直接出面，但是幫你們解決一些麻煩還是可以的。”弗朗茨說道。

現在東非地位不一樣了，所以有價值被拉攏，如果還是那個縮在“坦噶尼喀”的東非殖民地，恐怕只會得來“誰是東非？我不認識。”這種情況。

“呵呵，這倒是不用，現在東非最主要的還是發展經濟，所以奧匈帝國能多在教育，技術，文化等領域給我們放些水就好。”恩斯特說道。

授人以魚不如授人以漁，像蘇聯那種手把手教學的大冤種，奧匈帝國肯定是不會做的，不過東非自掏學費，過來求學，還是沒有問題的。

“這自然沒有問題，不過我們的工業品你們是不是幫忙多分擔一部分？”

“這我不能瞎做主，東非雖然地方大，但是真窮啊！不過很多我們東非不能生產的商品我們可以幫助消化一下。”

商品和工業品還是不一樣的，包括農產品也可以作為商品，奧匈帝國本身是個農業強國，且處在溫帶，有很多作物，東非是沒有的，所以這方面是可以考慮的。

而工業品就需要東非慎重了，恩斯特盤算了一下接著說道：“奧匈帝國的主要經濟來源還是農業，工業是沒有德國和英法強大的，不過我們東非現在忙著搞基礎設施建設，伯父伱也知道，非洲那片土地在之前從來沒有被開發過，所有東西都要我們東非自己建設，我們今年和羅馬尼亞打算修建一條鐵路，直達非洲腹地的查德地區，這條鐵路倒是有很多技術性難題，如果奧匈帝國參與進來，我們可以多讓渡一些利益。”

北方鐵路中西段的難度，絲毫不遜色於西伯利亞鐵路，如果單靠東非自己來搞，大力出奇跡，確實也可以辦成，但是很不划算。

這方面，讓奧匈帝國參與進來說不定會有意想不到的效果，畢竟奧匈帝國境內的地形相當複雜，在修建山區鐵路這個層次，是歐洲經驗最豐富的。

雖然修建鐵路的主力是黑人，但是黑人的命也是命不是！所以有奧匈帝國參與減少一些人命損失，對東非來說沒有壞處，還能加快工程進度，北方鐵路早一日通車，那就能早一日構建東非北方人口隔離帶。

“奧匈帝國的石油產量也是歐洲第一，這一點我們東非可以多進口一些。”恩斯特說道。

奧匈帝國現在還有前世羅馬尼亞的部分領土，所以石油資源比較豐富，產量在歐洲排在第一位。

而東非要推動內燃機產業和汽車產業發展，石油資源必不可少，所以只能走進口的路子。

至於東非本土的石油，恩斯特雖然知道大概區位，但是當前時代的技術和理論，未必能支撐內陸石油勘探，而且資源勘探也是一個相當費力的活。

地質人員經常要風餐露宿，入山探洞，在外面一待就是十天半個月，所以非常耗