第456章 名留千史

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

沐天波並不認識馬邦德，不過他也知道在冶煉銀、銅、鐵等金屬的過程中要用到大量燃料。

根據礦石品相不同，土法冶煉平均每百斤成品銅大概需要三百斤至一千五百斤木炭。銀礦石的有效含量比銅礦石低很多，灰吹法煉銀的工序又更復雜，所以煉銀用到的木炭比鍊銅還要多很多倍。

三斤木材才能燒出一斤木炭，在挖掘坑道的過程中，還要用到大量欀木固定坑壁，所以箇舊廠能賺那麼多錢，這幾年砍伐的山林可真不少。

以前雲南各縣礦山的挖掘規模都比較小，附近山林消耗慢，木炭柴薪價格上漲的幅度也較慢，官員們在任期內很少注意到燃料成本上升了多少，更沒注意這對冶煉業造成多大影響。

箇舊大規模挖掘銀錫礦讓燃料問題快速凸顯，山林消耗過快不但會讓柴薪成本上升，還會讓柴火砍伐地越來越遠，越來越難運進礦廠。

礦廠一旦缺少燃料，就不得不縮減生產規模，或者必須花費大力氣在別處尋找新的礦脈，挖掘新的礦坑，修建新的冶煉爐和選礦池。這一系列連鎖反應會讓銀礦產量驟減，進而導致朝廷收入下降，這當然不能容忍。

沐天波聽完之後發覺，如果鐵路真的可以大幅降低燃料的運輸成本，提高運輸速度，那投入二十五萬兩銀子修一條運煤專線確實不算冤枉。哪怕投入的錢要很久才能省回來，總體還是值得的。畢竟東邊不賺西邊賺，維持白銀產量就等於持續賺錢，不虧。

至於修一條貫穿整個雲南的大鐵路就不用想了，工程量實在太大，沐天波覺得只有神仙才能做成那樣宏偉的事業，人力是永遠無法完成的。

“當然不是現在，五十年後吧，五十年後應該可以。”

朱由榔暢想了一下未來，又將話題拉回現實。

為了籌集修建輕軌所需的三百多萬斤鐵料，首先要恢復和擴大晉寧、新興州兩地的鐵礦冶煉規模，同時拓寬鐵爐關至建水、蒙自諸縣的山道，修建一些橋樑，使之達到騾馬可通行的官道標準，方便鐵料運輸。

其實建水到晉寧不過四百餘里，路好走的話，騾馬車十天就能穿越。再好好收拾一下蒙自到蠻耗港的道路，昆明到志靈港商路就算全線貫通了。

這條路線一旦通達，無論是銀還是銅，都可以透過元江和大海運到廣州。正所謂“要致富先修路”，屆時雲南的境況會比現在好上幾倍，未來說不定雲南會成為大明的富裕省份。

為了實現這個願景，朱由榔打算從暹羅購買的國債中再擠出一部分，投入到拓寬山路的大基建中來。

一百萬軍費、三十五萬修路費、箇舊銀礦再自掏二十五萬作為輕軌修建費，總計一百六十萬元（兩銀子），這就是朱由榔給雲南送來的大禮包。

整個雲南在冊百姓還不到一百六十萬，皇帝這大手筆等於給每個百姓減輕一兩銀子負擔。

沐天波對天子的慷慨感動不已，連聲高呼“陛下英明”，發誓一定要把差事幹好。哪個不長眼的土司敢阻撓朝廷修路，他就親自上山去扇他們的耳刮子。

“嗯，錢是暹羅出的，人是緬甸出的，朝廷也就轉個手……這次攻緬一定要打贏才行啊。”

……

白文選、靳統武聽說修鐵路和修官道的龐大計劃後，久久難以平靜。

馬援只是在雲南修了一條小路，雲南老百姓就記恩一千多年，這次修建昆明至志靈港的坦途，他們豈非可以和伏波將軍一樣名留青史？

想到此處，靳統武感覺肩上的擔子更重了。這次進攻緬甸不但要打贏，還要贏得乾淨利落，把儘量多的青壯帶回來。

雲南的青壯太少了，還有兩三成男丁在打仗，不抓回十幾萬廉價勞工確實幹不成這麼多事。

“沒錯，任務艱鉅啊！”